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刘德华2013演唱会

油价太便宜了,迪拜政府正在积极推广电动汽车,但是很少有人买。

    12月26日,据国外媒体报道,低油价、开放的道路,加上当地炎热的环境,使得迪拜消费者对电动车不感冒。电动汽车最大的客户是政府本身。图片:阿联酋迪拜空荡荡的迪拜特斯拉展厅对电动汽车有着雄心勃勃的目标。早期的电动车用户可以免费停车,不收费,享受车辆登记费的折扣。甚至全市政府安装的200个充电站都是免费的。问题是,没有电动汽车,公众也欣欣向荣。电动汽车经销商说,最大的买家是政府本身。在过去的几年里,地方政府大量购买了数百辆汽车。迪拜高速公路上的电动汽车通常是特斯拉,起价为335730迪拉姆(91400美元)。外国人喜欢在这个相对低税的城市挥霍,但他们通常购买豪华跑车。在阿拉伯联合酋长国,丰富的天然气和石油的独特优势使得电动车的经济效益不强。天然气的价格是世界上最便宜的,气候也是最热的。在迪拜,装满16加仑(约60升)汽油的箱子只需要41美元,而美国只需要50美元。在挪威,电动汽车发展迅速,60升油箱的装油成本高达125美元。当迪拜的夏季气温通常高于43摄氏度时,空调是必不可少的。除非你找到真正关心环境并激励消费者使用这些汽车的人,否则不会有太大的激励。该公司为当地汽车工业提供数据和估价。迪拜的日常通勤通常是高速公路,在某些地区,甚至可以加宽到16车道。”迪拜和阿拉伯联合酋长国的高速公路可能有点吓人,所以这里的人们会选择更大的汽车。如果我们想加速电动汽车的普及,我们需要更多种类的产品来满足消费者的口味和需求。迪拜的顾问阿尔夫·艾勒夫森开捷豹.让汽车开起来几乎不花什么钱。在这里,你可以买一辆大排量汽车,价格是挪威的一半,而且它只需要驾驶费用的四分之一。那你为什么要额外付电车费呢?不过,政府估计,如果汽车制造商能为拥有300万人口的阿联酋提供合适的车型,到2020年,将有32000辆电动汽车上路。迪拜最高能源委员会主任费萨尔·拉希德(Faisal Rashid)说:“但是现在,即使我们提供你能想到的所有激励措施,也没有合适的汽车。”他说,他们经常向当地的汽车经销商询问供应情况。拉希德指出,迪拜目前拥有约4000辆混合动力和纯电动汽车,其中不到1000辆是纯电动汽车。他说,他们的“软”目标之一是到2030年使迪拜10%的汽车通电。三年前,当雷诺开始在当地销售佐伊电动汽车时,它的第一批客户是迪拜电力和水管理局,随后是迪拜警方和其他公共事业和政府机构。我们的零售业务并不成功,”作为雷诺品牌的阿拉伯汽车销售和市场总监萨拉·亚穆特(Salah Yamout)说,这表明特斯拉车主根本不必在充电站等待。特斯拉拒绝提供该地区的销售数据。但该公司正在接受当地预订的低价3型轿车,预计明年交付。负责监督道路、公共交通和出租车的道路运输管理局表示,将购买200辆特斯拉轿车,并将它们整合到5000辆汽车中。2015年,迪拜可持续城市项目安装了第一批电动汽车充电器,覆盖500万平方英尺,以展示现代、环境友好城市的最佳做法。Al-Gissl说,在该镇2700名居民中,只有约15辆特斯拉汽车拥有,没有其他品牌的电动汽车。其中两张是菲奥娜·布雷宁克梅耶在2017年7月特斯拉在该地区开设服务中心和展览厅时订购的。我认为他们无法相信自己的运气。

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苹果的“年关”:跌破7000亿美元 中国市场“吃不开”

    (原标题:苹果的“年关”:市值跌破7000亿美元,中国市场“吃不开”)

      年关将至,苹果公司开始加大在中国的推广力度,不仅在官网上打出以旧换新的超大广告,而且还在微信朋友圈进行大量针对苹果支付、苹果音乐等服务业务的广告投放。

      在美股最糟糕的圣诞行王亚辉_上海交通新闻网情中,障碍期权_忻州新闻网网苹果周一收盘股价下跌2.6%,市值在冲破万亿美元大关后,首次跌破7000亿美元。过去三个月,苹果股价累计下跌33.5%,今年以来跌幅超过高达主题曲_北京融科资讯中心网13%。中国作为苹果公司最大的市场之一,面临巨大的销售压力。

      iPhone变相降价

      尽管苹果公司在上一季度财报中称将不再公布iPhone的销售数据,但是已经有迹象表明,苹果可能在最新的季度中被华为等国内手机厂商抢去不少份额,尤其是在对企业客户的市场。

      Canalys分析师贾沫对第一财经记者表示:“现在华为在中国的企业客户市场非常强势,除了华为,由于vivo等厂商品牌得到了提升,也纷纷开始做企业客户市场了。”

      此前已经有媒体报道,一些中国企业为了鼓励员工购买国产手机,予以10%至20%的补贴,更有甚者将对员工购买的国产手机全部报销。“尽管这一说法有炒作的成分点对点通信_管理资讯公司网,但至少反映了一部分消费者的态度。”一位深圳手机行业的从业者对第一财经记者表示,“这对苹果来说肯定不是一个好消息。”

      过去十年,苹果在中国取得了巨大的成功。苹果公司公开的2018财年地区收入数据显示,大中华区的销售达到519亿美元,市场占比20%,是苹果的第三大市场,美国和欧洲分列第一和第二,收入分别为1121亿美元和624亿美元,分别占销售总额的42%和24%。

      同样值得注意的是,2018财年苹果大中华区的收入同比增长超过70亿美元,苹果称“这主要受益于iPhone销售和苹果服务业务的增长”。尽管苹果并没有公布各项产品类别的收入,但iPhone的收入在苹果总收入的占比接近63%。

      今年9月,苹果发布了最新的三款iPhone X系列手机,其中iPhone XS Max最高售价1449美元,高昂的售价已经让消费者望而却步。此后,包括高盛和摩根士丹利等不少投行券商纷纷下调了苹果iPhone的出货量。

      年底降至,苹果开始在其中国网站上大力推广以旧换新项目。第一财经记者查询苹果中国官网发现,所示的 iPhone XR 64GB 机型和 iPhone XS 64GB 机型换购价格分别为4399元和6599元,这是使用 iPhone 7 Plus 32GB 机型进行折抵换购的价格。

      苹果称这一换购优惠活动截止日期为2019年1月31日,折抵金额仅可在限定时间内使用,并且要求用于购买新iPhone。贾沫对第一财经记者表示:“以旧换新的政策还是很有吸引力的,虽然目前没有数据支撑销量是否会因此受到提振,但是我们预期比较乐观。”

      苹果支付加入补贴大战

      苹果一方面力推iPhone在中国的销售,另一方面也在积极推广苹果支付Apple Pay在中国大城市的普及。过去一周,第一财经记者陆续在微信朋友圈和花生地铁的厂厂_张飞穿针的歇后语网登录页面上看到Apple Pay的推广。苹果公司称,国内苹果用户在2018年12月10日至2019年1月8日期间,通过Apple Pay首开首充上海交通卡可以享受返30元的优惠。第一财经记者了解到,为交通卡充值,必须绑定一张银行卡,如果绑定特定的银行卡,那么每一次充值30元还能再减5元。

      苹果在活动规定中标注:前16.8万名用户可享受返现优惠。尽管苹果此前透露Apple Pay的交易额上一季度继续扩张,突破10亿美元,同比翻了三番,但自2016年苹果支付进入中爱是什么结构_微积分答案网国市场,至今历时已将近3年,苹果支付始终没有打开局面。

      根据易观2018年第二季度中国第三方支付机构的数据,支付宝和微信仍然主导着中国大部分的第三方支付市场,两者相加占比超过四分之三,而包括Apple Pay在内的其它支付方式占比不到3%。

      Gartner高级研究总监沈哲怡对第一财经记者表示:“虽然苹果下了血本想要增加中国支付市场的份额,但是这个外来的和尚还是水土不服,加上中国的支付宝和微信太过强大,也没少烧钱,这让其它支付方式很难在中国成为主流。”

      包括支付和音乐在内的服务与内容业务是驱动苹果实现下一个增长的“皇冠上的明珠”。今年以来,苹果音乐也在中国做了大量的推广,希望吸引更多订户。苹果的目标是,到今年年底获得6000万的付费用户。

      苹果其他的服务业务还包括iTunes,App Store,iCloud等。这些服务要为苹果带来收入,都基于庞大的用户群体。摩根士丹利今年9月发布报告称,未来苹果的各类服务将更多地以套餐的形式捆绑销售,也就是用户可以在一个支付平台上搜索视频、音乐和新闻等,这将有助于苹果将消费者聚集在自己的生态中,从而整体提升用户的黏性。

    

     (责任编辑:李佳佳 HN153)

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