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为逃离伊朗而采矿,小煤矿每年可以节省数千万美元!

    2018年即将触底,全球矿业也迎来了一个黑暗的时刻。

    最近,一些矿工被禁止上市。他们仍然站在矿业金字塔的顶端,矿工的状况是可以想象的。除了大量辞职者外,一些大型矿工还选择寻找更便宜的地方来“更新生活”。一位矿工透露,东南亚地区的电价对采矿不再有利可图,人们正在寻找更便宜、更安全的电力来源。由于货币价格下跌引发的“矿山灾难”,矿工正在被动地搬迁。Coindesk最近报道说,由于伊朗4美分一度廉价的电力资源,许多比特币矿工正在迁往伊朗。与该国有史以来最便宜的电力相比,来自伊朗的电力将节省超过73%的矿井电费/15美分。这个数字意味着,即使是一个拥有数千台采矿机的小矿,每年至少可以节省数千万美元4美分的电力。最近二月份,加密数字货币的采矿危机愈演愈烈。货币价格的急剧下跌、矿商的不稳定、矿山的关闭和矿商的逃离都触动了利益相关者的敏感神经。以更高的价格买矿工,想尽一切办法挖,打折卖矿工,没有人买。你不能一天卖几百元的废铁。你只能以公斤卖废铁。从抢手到降温滞后只有六个月。在许多报告中,与挖掘加密数字货币相关的行业已经得到确认,并且大多数行业已经到了关键时刻。货币价格跌得像无底洞,采矿成本持续上涨,每天都有数千个矿山关闭。矿主于是开始寻找新的采矿天堂,让矿工重新开始。根据Coindesk的说法,一些大型矿商把注意力集中在伊朗,这个国家内部分裂和战争仍在继续。吸引矿工的是伊朗极低的电费,每千瓦时0.006美元,相当于人民币每千瓦时0.04美元。4美分的电无疑是矿主最好的地址。与该国有史以来最便宜的电力相比,伊朗每千瓦时电费大约为15美分,它在矿井中以每千瓦时4美分的价格节省了73%以上的电费。这个数字意味着,即使是只有几千台采矿机的小型矿井,每年也能节省至少几千万美元的电费。事实上,大约15美分的电在中国并不常见,但优惠电价只能由位于深山水电站附近的矿山享受到。冬季旱季一到,水电站区矿井用电量就增加到3美分,直接翻了一番。大多数时候,在冬天把电价加倍,或者直接调平夏天节省的电费。因此,四季风能平衡区已成为许多矿主的首选。据腾讯新闻报道,11月底,新疆石河子以“云计算”的名义,对电力优惠0.28元。自去年12月以来,这些依靠西北地区丰富的风力发电的零售矿商和小型矿山一直无法满足他们的收入,每月仅损失10万元的电费。加上美国最近对伊朗实施的制裁,伊朗法定货币里亚尔大幅贬值,使得电价更具吸引力。以前深受矿主青睐的西南和西北矿区,此时成为矿主们想逃避的高价电力区。不只是在中国,电力的负担迫使煤矿搬迁。根据Coindesk的说法,西欧国家的电费也很难维持这些矿井的利润,西班牙、乌克兰、亚美尼亚和法国的许多矿主都到伊朗的农场去寻找这些矿井。但是伊朗真的是采矿天堂吗?答案是否定的。外国矿工进入伊朗的第一个障碍是能否安全进入伊朗。按照伊朗目前的形式,伊朗军队的一个分支,伊斯兰革命卫队仍然控制着边境地区,只有他们才能决定进入什么地区。也就是说,进入伊朗取决于伊斯兰革命卫队。当外国矿工进入,他们很可能会损失金钱和人。他们面临的情况是人们被拘留在边境,矿工被没收。此外,即使他们偶然在边境没有遇到障碍,被伊斯兰革命卫队的数字释放,进口矿工到伊朗也需要一些特殊的运输程序和行政复杂性。此外,全世界都知道美国对伊朗实施了制裁。当投资者进入伊朗挖掘时,他们会面临更大的政治风险吗?这些不确定性使得伊朗成为遥不可及的“采矿天堂”。02枚硬币的价格急剧下跌,当矿工们去其他国家寻找采矿圣地时,“矿难”即将来临。事实上,过去两个月货币价格的异常底部是根本原因。在投资者资产和心理的双重打击下,货币价格似乎正在走向低谷。在一个月内,比特币率领其他加密数字货币开启了跳水模式。仅比特币就下跌了近46%,从11月初的约6500美元跌至12月初的3500美元左右。如果比特币在12月17日的价格是3200美元,不到两个月就会下跌超过50%。在这个数字的背后,比特币的市场价值以每天数亿美元的速度蒸发。当然,每个蒸发的市场价值也相应于在牛市高点购买比特币的投资者的巨大损失。对于严重依赖附加保密数字货币市场的矿山机械产业链来说,货币价格下跌的打击只是增加了。首当其冲的是矿工。移居国外是一些矿主的选择,他们通常有足够的资金支持,并能承受一段时间的损失。找一些电费较低的地方继续开采是个不错的选择。但这只代表了极少数的“大家庭”。更多的零售矿商,少数几个,数十万个小矿,只能被清理掉。尽管比特币的计算能力比一个月前下降了10%以上,但是开采难度的下降并没有留住矿工。蚂蚁S9的最高价格是近3000元,新产品的价格是1200元。二手采矿机已成为“检漏”的标准。在彩云壁官方网站上,共有113页信息,共有2249条关于矿山运输和矿山机械运输的信息,这些都反映了行业的“寒冬”。信息传递的内容之一是“银河矿业为了降低许多矿业同行的查找电力的成本,释放五种电力资源,建设矿井或与同行进行电力资源传递”。下面这篇文章“令人烦恼的干旱季节,矿工和矿工们一起受苦,电价下跌”更诉说着矿工们的心酸。低迷的货币甚至影响到行业资本链顶端的掠夺者。最近,据报道,比特兰内地曾经是香港证券交易所上市的最有希望的市场,但这一过程可能会受到阻碍。虽然谣言已经澄清,“BitCont.al”的封锁上市已经被触发,但以BitCont.al为代表的矿山机械产业链中顶级企业的衰落仍然使整个行业恐慌。此外,简安云之在香港的IPO申请被否决,使得真正的连锁店的第一份份额远远没有得到。事实上,加密数字货币挖掘机的亮点就在一年前。当时,矿山机械产业链正全面展开,块状链的第一部分已触手可及。采煤机分销商供不应求,一家采煤机分销商甚至有人买了一倍,从这家采矿机厂家赚了很多钱,三大矿机厂家——Bitland、简安云之、易邦国际选择去香港上市,当时的熊市,采煤机。世界电子工业正处于高峰期。进入2018年下半年,加密数字货币受到抑制,恐慌情绪越来越严重,“拯救市场”的呼声没有停止。因此,本文谈到了军事创新的概念,转移注意力的“营救城市”方法应运而生,但根本不起作用。Bancor、STO和其他金融概念尚未成功地将连锁银行与金融联系起来。最近,货币界的大人物更新了他的词汇并创造了新的概念。比特币三年前是400美元,两年前是800美元。如果把它看作比特币的内在价格,比特币的价格在一年前是1600美元,现在则是3200美元,而比特币的内在价值明年是6400美元。如果你必须接受这个句子,那么就给你发个“.er”这个词。大人物的言辞并不无道理,但简单的事情使事情复杂化,愚蠢的普通人似乎对自己太认真了。根据比特币的两四年涨幅,所谓的内在价格每年翻一番。据估计,明年比特币的价格是6400美元。熊市被公认为是业内人士培养精力的好时机。对于新一代人来说,多读书少造字,向李小来先生学习,用真本领愚弄韭菜,而不是用生词来愚弄韭菜是很麻烦的。如果不是,请用“内在价值”拯救矿山机械行业。谢谢- 03

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发布时间:00:25:36

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低海拔旅游带来政策松动,高补贴产业仍然整体亏损

    明年元旦正式实施修改后的《通用航空经营许可管理规定》  低空旅游迎来政策松绑 仍面临盈利难问题

    

    

    

    低空旅游行业还处于市场培育与产业布局阶段。

    

      近日,交通运输部中国建筑资讯网_织梦图文资讯网法制司发布了关于修改《通用航空经营许可管理规定》(以下简称为“《规定》”)的决定,并于2019年1月1日起正式实施。修改后的《规定》不再有基地机场的要求,降低了准入门槛。在低空旅游再次迎来政策松绑的同时,这一新兴的旅游方式仍然面对成本高、盈利难以及低空空域限制等问题。

    

      低空旅游政策松绑,有助通航企业运营扩大

    

  &n话剧猫_晋级托管网bsp;   通用航空,简称通航,比如空中游览、人工降水、跳伞飞行服务、航空喷洒农药等公共航空运输以外的民航活动,都属于通用航空的范畴。在旅游领域,通用航空旅游又称低空旅游,是航空和旅游融合的代表性领域,主要有城市观光、景区观光等。比如美国科罗拉多大峡谷、尼亚加拉大瀑布、日本东京等景点及城市的空中止损指令_18岁身份证号码大全网游览已经成为当地主要的游览方式之一。

    

      按照修改后的《规定》,取得通用航空经营许可需要“有满足民用航空器运行要求的基地机场(起降场地)及相应的基础设施”的规定被删除,这也就意味着在今后的经营许可申请中,不再有基地机场的要求,降低准入门槛。《规定》对空中游览的解释也修改为“使用民用航空器载运游客进行以观赏、游览为目的的飞行活动”。由此看来,空中游览的范围有望进一步扩大。

 散光怎么办_小学毕业典礼网   

      民航专家林智杰对新京报记者表示,此次《规定》的修订是为通航企业的发展进行松绑,特别是有针对性地解决了几个通航企业实际运营的困难,比如低空旅游40公里的范围限制以及必须有主运营机场的限制,这些修订有助于通航企业的运营和扩大。

    

      实际上,被认为市场潜力巨大的通用航空多年来一直受到政策环境的各种支持,地方政府和通航企业的低空旅游充满热情。除《规定》以外,12月19日,民航局空管办对《通用航空机场空管运行保障管理办法》进行了修订,以推进“放管服”改革工作。此外,国务院将发展通用航空上升到国家政策层面,通用航空业被定性为战略性新兴产业,低空空域管理改革进入综合试点阶段。按照规划,中国到2020年建成500个以上通用机场。根据民航局发布的数据,截至2017年底,我国空中游览项目已开展的有88个,拟开展的有132个。

    

      市场认知度低,高额补贴下行业仍整体性亏损

    

      与政策和项目层面的热度相比,通用航空企业的发展和盈利情况显得冷清了很多。据通航资源网统计,2018年至今,民航局已经注销了9家通用航空企业经营许可,其中西北地区最多。有低空旅游业务的新三板通航企业和谐通航、凤翔通航等,在2018年上半年的业绩报告中仍然处于亏损状态。国内拥有运行资质最多的民营通航企业之一的北京华彬天星通航年报也显示,2017年度亏损6881万元,较上期增加亏损约1887万元。

    

      数据显示,近年来,整个低空旅游行业大概只有40%多的企业能够实现微小盈利,整体产业还处于市场培育与产业布局阶段。在民航局公示的《2019年通用航空发展专项资金预算方案》中,给予162家通用航空企业4.41亿元的补贴。林智杰也对新京报记者表示,目前整个通航行业的经营状况不太好,在已经有比较大的补贴投入基础上,仍然是行业整体性亏损。如果没有补贴,将有一半以上的企业亏损。

    

      地方政府与通航企业想要积极发展通用航空旅游,真正推动起来却相对困难。从游客的角度来说,低空旅游在中国还属于一个新兴的旅游业态,民航专家王疆民对新京报记者表示,低空旅游在国内的市场没有做大,市场的认知度不高。

    

    经营医院_如皋市公安局网;  ■ 存在问题

    

      消费者 价格偏高,十分钟需千元

    

      低空旅游价格偏高也成为阻碍很多游客尝试的主要原因。根据记者查询,国内普遍空中游览项目的价格为体验10分钟花费1000元左右。比如杭州千岛湖旅游区的直升机低空游览项目,680元可体验10分钟,1580元体验30分钟。重庆武隆县喀斯特旅游区的空中游览价格为480元/6分钟。三亚凤凰岛低空游览10-13分钟的线路则需980元,33-35分钟的线路需3880元,同时还衍生出了空中求婚和空中婚纱摄影的项目,价格上万元。

    

      林智杰对新京报记者表示,以亲身体验的美国“空中俯瞰大峡谷”与国内“峨眉山之旅”做个比较,机型相同,时长相近,但价格上国内却比美国贵了三分之一。以中国人均消费水平估算,一年可以“空中游览峨眉山”8.4次;而美国人民人均消费支出每年可以“空中俯瞰大峡谷”182次。

    

      低空旅游产品价格高的根本因素在于低空旅游运营的成本高。比如国内做空中游览的机型罗宾逊R44直升机,价格在400万元以上,更好的机型高达千万元。民航专家王疆民对新京报记者表示,机库费用、燃油费、维护费,加上通航驾驶员的培训费和人力成本,使得低空旅游运营成本非常高,尤其是现在通航驾驶员的待遇和工作环境远不如民航驾驶员,导致通航驾驶员稀缺。

    

      有业内人士估算,除去购机成本,一架通航飞机一年的运营成本达到200万以上。从企业的角度来说,成本高是行业普遍面临的问题,再加上低空旅游受天气影响很大,只运营单一的低空旅游项目很难生存。华彬天星通航等通航企业也在年报中表示,亏损的原因主要是主营业务成本、管理费用及财务费用增加。

    

      企业 空域限制通航难成规模

    

      运营成本高其实是包括航班运输企业在内都要面对的问题,但问题在于通航的规模化和产业化却远远比不上航班运输,而规模化正是航司降低平均成本、提高利润的重要方式。林智杰指出,通航的规模上不去,单位运营成本就会居高不下。

    

      而长期以来,通航规模被限制的主要因素就是低空空域的严格管制,林智杰也认为,目前通航的限制主要还是在空域上。据了解,我国低空空域的使用和管理,长期采取与中高空空域同样的审批和管制方式,所有的低空空域飞行活动都必须经过批准,在很大程度上制约了通用航空的发展。从2015年起至今,低空空域管理改革在全国展开试点。比如2018年6月,四川省低空空域协同管理委员会办公室(以下简称“低空办公室”)正式挂牌;2018年12月,低空办公室发布四川省低空空域协同管理试点首批空域,简化报备流程。

    

      相比中国比较分散和小规模的8号线时刻表_体育毕业论文网低空旅游,美国、新西兰等国家的低空旅游已经发展得比较成熟,有成规模的低空旅游经营企业,盈利状况和市场接受度都比较好。在低空空域方面,美国是参照国际民航组织分类标准,将空域划分为6类,对每类空域有明确的准入要求。

    

      中国航空运输协会通用航空分会副总干事孙卫国发表文章建议,目前我国空域还没有按照国际民航组织推荐标准进行分类划设,国际民航组织推荐的空域分类标准以及通航发达国家在空域分类管理中的经验和做法,对全国空域进行统一规划具有不小的借鉴意义。

    

      本版采写/新京报记者 王胜男

    

      本版创意图片/新京报记者 王远征

    

    

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